¿DÓNDE SE ENCUENTRAN LOS PUNTOS MÁS CALIENTES DE LA MUJER?

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En nuestra cultura, las mujeres consideran estas zonas como agradables al tacto y muy sensuales, siempre que el hombre que las toque sea de su agrado y deseen un contacto sexual. No hay ningún lugar en el cuerpo que actúe como interruptor, cuyo contacto o caricia, provoque automáticamente el placer sexual. A continuación le damos una lista de zonas sensibles en la mujer:

Cuero cabelludo. Un buen masaje en el cuero cabelludo es una excelente preparación para una noche de amor, es importante mover la raíz del pelo con suavidad.

Nariz. Es el órgano que obtiene los olores más estimulantes. Las responsables son unas glándulas odoríferas llamadas apocrinas que segregan el “olor del amor”. La mayoría de los buenos perfumes, los más caros, contienen este tipo de esencia.

Labios. Los labios humanos se comportan como los genitales, se hinchan e intensifican su color durante la excitación, tornándose más sensibles y llamativos, esto es percibido por nuestro cerebro como una llamada sexual.

Axilas. El “rincón del placer” lo llamó Baudelaire. Se llama axilismo al usar esta zona para un pseudocoito. Sorprendentemente un 10% de las mujeres lo consideran una de las zonas más erógenas de su cuerpo.

Hombros. Un 19% de las mujeres sienten que las caricias en los hombros son profundamente eróticas para ellas.

El cuello. El cuello es la zona erógena por excelencia entre los orientales. El 70% de las mujeres consideran muy excitante el beso en el cuello.

Pecho. El 57% de las mujeres encuestadas lo consiguen por la succión de los pezones, el 16% amasando, el 12% empujando y amasando.

Genitales. Según estudios sobre sexo sólo entre el 6% y el 18% de las mujeres consiguen el orgasmo con la penetración, el resto precisan de estimulación clitoriana durante el tiempo de la penetración y un 6% nunca consiguen el orgasmo.

LOS TRES DETONADORES DEL DESEO

Lóbulos: Las orejas y sobretodo los lóbulos son una de las zonas erógenas más interesantes y sorprendentes, besar detrás de la oreja y susurrar palabras eróticas, alcanza para que muchas mujeres alcancen el umbral del orgasmo. Una ligera succión puede desencadenar un grado muy alto de placer.

La raya: Son las dos líneas laterales del mítico triángulo de Venus, invertido, que apunta como una flecha al epicentro del ansiado terremoto. Que a diferencia del triángulo de las Bermudas, donde se pierden algunos, hace que se pierdan todos irremediablemente.

El clítoris: Es el único órgano cuya función exclusiva es proporcionar placer. ¿Saben dónde está, cómo es? No son preguntas ociosas, muchos hombres ignoran por completo las respuestas. Y algo peor: también muchas mujeres. Es el órgano estimulable por excelencia y la principal zona erógena de la geografía femenina.

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LOS ÁNGELES NEGROS, NUEVO ESTILO, NUEVA ESENCIA

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Mitotero Angeles 

La agrupación chilena “Los Ángeles Negros” presentará en diversos foros de México su más reciente material discográfico titulado “En Vivo y Sin Etiqueta”, el cual representa para ellos una aventura para rescatar a un público más joven conservando a los seguidores de sus clásicos.

Los Ángeles Negros celebran con el disco 45 años de trayectoria musical y es el resultado de la grabación realizada en un show el pasado mes de septiembre en el Lunario del Auditorio Nacional.

Relatan que en este disco se acompañan por Natalino, uno de los grupos de más éxito en Chile, quienes interpretan “A Tu Recuerdo”, el primer sencillo que se desprende de este álbum y ya se escucha en las estaciones de radio. Además de Susana Zabaleta, Jorge Muñiz y Kika Edgar.

Comentaron que no siguen una corriente predominante, pero pretenden seguir en el gusto del público y renovar su estilo, sin perder su esencia como lo han hecho y a pesar de que se han conformado por lo menos “siete alineaciones” en 45 años.

La agrupación se presentará en diversos foros a lo largo de las siguientes semanas, entre ellos la Cumbre de Tajín, en Veracruz. Le deseamos suerte a esta agrupación en su gira conquistando al público joven…

Mitotero Chapo‘El Chapo’ Guzmán TIENE NUEVO CORRIDO

La INQUIETUD DE CANTANTES DE BANDAS NO SE HICIERON ESPERAR y de inmediato crearon un corrido por la detención de ‘El Chapo’.

Después de que se diera a conocer por los medios la detención de Joaquín El Chapo Guzmán, por parte de implementos de la Marina Mexicana y el apoyo de la inteligencia de Estados Unidos. De entre los más visitados se encuentra un corrido que narra la historia de la captura de El Chapo Guzmán. “El corrido de El Chapo″, tiene hasta el momento más de 148 mil visitas, y aunque sólo tiene una duración de 2 minutos, se ha convertido en todo un suceso en las redes sociales. En la que se incluye la supuesta foto en la que se le ve golpeado, hasta fotos del lugar donde se llevó a cabo el operativo.


Mitotero PonchoPONCHO LIZÁRRAGA HABRÍA SIDO VECINO DE “EL CHAPO” EN CONDOMINIOS MIRAMAR

Luego de la captura del Joaquín Guzmán Loera “El Chapo”, el pasado sábado a las 6:40 horas en un departamento ubicado en el cuarto piso del condominio Miramar en Mazatlán, Sinaloa, han surgido rumores que el líder de la Banda El Recodo, Poncho Lizárraga habría sido vecino de Guzmán Loera, se desconoce si el artista Poncho Lizárraga aún vive en dicho lugar. Los vecinos no han querido hablar con los medios y quienes lo han hecho, aseguran que nunca notaron nada fuera de lo común. Vecinos relataron que desde hace dos días aproximadamente, “El Chapo” se encontraba en dicho lugar y refirieron que se manejaba discretamente, que no se veía mucho movimiento en su departamento y tampoco era muy ruidoso.

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¡TRAILEROS! ¿POR QUÉ LEER ANTES DE FIRMAR?

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En nuestras oficinas es de diario ver casos donde se armó un problema legal por no a ver leído lo que se firmó, los más comunes son los contratos de compras de camiones con los dealers. El problema se origina cuando le dijeron que sería por cierta cantidad de tiempo, pero en el contrato figura otra cantidad muy diferente a lo que se le dijo en el momento de la venta o peor aún ocurre cuando usted como camionero compró un auto, ya sea para la esposa, para el hijo o la comadre y resulta que al terminar de pagar lo correspondiente por la compra de dicho vehículo, se dan cuenta de que lo que estuvieron pagando era la renta del auto y encima le deben miles de dólares por concepto de millas extras que se pasaron en todo el tiempo del arrendamiento. Es difícil demostrar que a usted se le engañó, ya que en la mayoría de los casos esto se descubre cuando usted pensó que le iban a dar el título de propiedad y para eso ya pasaron muchos años y las personas que le vendieron el vehículo ya ni siquiera trabajan en el lugar.

El otro escenario, muy común, son los contratos por algún tipo de servicio o garantía de algún producto incluyendo seguros de camiones o vehículos personales, muchas veces los vendedores le prometen un montón de cosas ya sea por el teléfono o en persona y ustedes caen ingenuamente y terminan firmando cada papel que le ponen en sus manos. Tiempo después, ya que ocurre algún problema con la cobertura, servicio o problema mecánico con el auto se da cuenta de la realidad.

Es por eso que nosotros le recomendamos que antes de firmar algo, lea completamente o pídale por lo menos al vendedor que le enseñe todo lo prometido en el documento, pero lo más recomendable es leerlo todo y más las hojas largas llenas de texto pequeño. Es mejor tomarse el tiempo, que perder miles de dólares al final, ya que podría decir en algunas partes lo que le prometieron, pero en otro lado podría haber requerimientos para que califique y que quizás usted no pueda cumplirlos. Pedir los contratos en español si no lee inglés o llevar un traductor a la hora de firmar, y no se olvide de pedir siempre una copia de todo lo que firmó.

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LA FMCSA MANTIENE EL PROGRAMA TRANSFRONTERIZO A PESAR DE LAS DEMANDAS

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La Asociación de Conductores Propietarios-Operadores independientes (OOIDA) intentó frenar el programa piloto del cruce transfronterizo que terminó el mes pasado cuando la Corte Suprema de los Estados Unidos se negó a escuchar el caso.

La OOIDA apeló ante un tribunal superior después que el Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos rechazara en abril del pasado año todos los argumentos hechos por la Asociación y el Sindicato de los Teamster.

El programa piloto de tres años comenzó en octubre del año pasado, y es un programa que remplaza a uno parado por el Congreso en el 2009, y designado para alcanzar los requerimientos del TLCAN y detener $2.4 billones en aranceles por represalias impuestas en los Estados Unidos, después que el programa inicial terminó.

A medida que el programa piloto se dirige hacia la recta final, está siendo dominado por dos de las 14 compañías autorizadas para viajar en los Estados Unidos más allá de la zona de intercambio comercial.

Cuando este programa comenzó, la FMCSA dijo que necesitaría la participación de 46 compañías transportistas para alcanzar las 4.100 inspecciones.

Es obvio que esas 4.100 inspecciones se han hecho, pero más de 2.390 inspecciones de Servicio de Transporte International y Local’s Trucks han sido hechas en la frontera de California porque esos camiones van y vienen entre México y California.

El aspecto de largo recorrido del programa también ha sido cuestionado debido a que 673.529 de un total de 811.316 millas recorridas por los camiones participantes han sido en la frontera de los estados de Texas, California, Nuevo México y Arizona.

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ESTUDIO REVELA QUE CAMIONEROS CALIFORNIANOS TIENEN LA TASA DE OBESIDAD MÁS ALTA

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Los camioneros profesionales, al menos aquellos que viven en California, tienen una distinción que a la mayoría le gustaría evitar, y es que tienen el índice más alto de obesidad.

Así lo revela un estudio llevado a cabo entre 37.626 empleados en California, usando el Sistema de Vigilancia de Comportamiento de Riesgo en los años impares entre 2003 y 2009.

El estudio no establece una conexión directa entre los tipos de oficio y el exceso de peso. Este definió a una persona obesa como aquella que tiene un índice de masa corporal de 30 o más.

Los resultados de este estudio aparecieron en una publicación llamada Preventing Chronic Disease (Previniendo las Enfermedades Crónicas) del Centro para el Control y Prevención de Enfermedades.

El Dr. David K. Bonauto, uno de los autores del estudio, notó que las personas pasan en su trabajo cerca de una tercera parte o tal vez la mitad de las horas que están despiertos.

Los camioneros que frecuentemente pasan 70 horas en el trabajo a la semana, caerían en el rango del 41 al 45%.

Entre los camioneros, los factores prevalecientes para la obesidad eran iguales en términos de género e ingresos. Sin embargo, en términos de educación el porcentaje de obesidad fue mayor entre los camioneros con educación superior (48.5%) comparado con aquellos que tenían educación secundaria y algunos años de universidad (38.2%) y 35.9% en los que tenían educación secundaria o menos.

Se encontró que los camioneros tenían un porcentaje mayor que las otras ocupaciones en cuanto al consumo de cigarrillos (34.1%) el doble que las otras ocupaciones y un porcentaje menor en cuanto a la ingesta de vegetales, frutas y practica de ejercicios. Así que a hacer dieta….

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LA FMCSA PUBLICA LA REGLA FINAL QUE PERMITE CERRAR A LAS COMPAÑÍAS TRANSPORTISTAS CON UN MAL HISTORIAL DE SEGURIDAD

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La FMCSA tendrá la capacidad de cerrar una compañía de autobuses o de camiones si ésta o un funcionario de la misma, tiene un historial de haber violado las regulaciones federales.

La FMCSA intenta aplicar esta regla en casos grandes, en los cuales encuentre que una compañía transportista tiene un patrón de prácticas inseguras.  Esta regla fue publicada el 21 de enero pasado.

También se quiere fortalecer la habilidad de la FMCSA para sacar de las carreteras a camiones y autobuses si la agencia encuentra que la compañía transportista ha empleado a funcionarios con un historial en donde se muestra evidente su descuido por la seguridad.

La regla final le permitirá a la FMCSA tomar la acción apropiada, si una compañía transportista o una persona actúa de manera inapropiada, como fallar en:   1)  el incumplimiento de los estatutos o regulaciones de seguridad;  2) el cumplimiento con las órdenes de la FMCSA, estatales o locales destinados a corregir violaciones de los reglamentos de seguridad federales;  3)  el pago de sanciones civiles por violación de los reglamentos de seguridad federal; o  4)  responder a las acciones legales derivadas por la violación de los reglamentos de seguridad.

La nueva regla complementa a la regla adoptada por la agencia en 2012 para poner fuera de servicio a las compañías transportistas camaleónicas  o reencarnadas y consolidar así su historial de operaciones. Esta, va un paso más adelante autorizando una completa revocación a la compañía transportista para poder operar.

La FMCSA dijo que se había determinado que cada año un pequeño número de compañías transportistas ha intentado evitar el cumplimiento de los reglamentos, enmascarando o de algún otro modo, ocultando el incumplimiento mediante el envío de nuevas aplicaciones para registrarse, frecuentemente bajo otro nombre para continuar operaciones luego de haber sido puestas fuera de servicio.

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